在隔膜壓縮機(jī)廠(chǎng)家的隔膜機(jī)膜頭缸蓋和配擋油板上各生產(chǎn)制造有一個(gè)斜坡，與被夾于二者之間的膜片分別組成氣腔和油腔，氣腔與接至缸蓋閥孔里的吸、自動(dòng)放氣閥相通，而油腔則按照配擋油板上眾多的引流方法孔與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼里的油腔相通，膜頭周?chē)牡啬_螺絲將缸蓋、膜片、配擋油板及發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼扭緊在一起，使膜頭里的氣腔和油腔皆獲得密閉性且不泄漏。

　　膜腔的體積變化是依靠膜片在膜腔里的拉伸應(yīng)變形變所得到的，而膜片在變小全過(guò)程中形變則由油腔里的油液促進(jìn)，壓力油液由油缸中氣壓活塞桿推動(dòng)沖裝后依據(jù)配擋油板的引流方法孔進(jìn)入油腔而作用在膜片上，隔膜壓縮機(jī)廠(chǎng)家使膜片在膜腔中導(dǎo)致拉伸應(yīng)變形變，規(guī)律性變更氣腔和油腔的容量，油缸活塞桿的不斷健身運(yùn)動(dòng)則是由曲軸連桿促進(jìn)。

　　在膜壓縮機(jī)每一工作中循環(huán)中，油腔或油缸里的油液量會(huì)因油缸活塞桿等地方泄露，或因?yàn)檎{(diào)壓.閥放壓時(shí)排出的油量略多等原因造成油量危害，從而極有可能產(chǎn)生不能建立或保持所需要的油液壓力，因此在每一工作中循環(huán)時(shí)應(yīng)向油腔或油缸中彌補(bǔ)油液。

　　膜壓縮機(jī)工作上循環(huán)整個(gè)過(guò)程是：制冷機(jī)組運(yùn)行時(shí)，當(dāng)活塞桿處在外面止點(diǎn)時(shí)，這時(shí)候膜片在壓力油液作用下導(dǎo)致形變后緊貼缸蓋斜坡，氣腔里的氣體已經(jīng)被排出去，但想到余隙容積若存高壓余氣。當(dāng)油缸活塞桿向里止點(diǎn)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，油腔中油液壓力漸漸地降低直至消散，膜片兩側(cè)產(chǎn)生壓差，膜片在氣體氣體壓力和自身形變力作用下慢慢收攏形變，氣腔容積漸漸地?cái)U(kuò)張，氣腔余隙里的高壓氣體膨脹，當(dāng)氣腔擴(kuò)張到一定的水平時(shí)，膨脹整個(gè)過(guò)程結(jié)束，腔內(nèi)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)小于被吸空氣壓力時(shí)，吸閘閥自動(dòng)式打開(kāi)，吸氣整個(gè)過(guò)程慢慢。

　　當(dāng)油缸活塞桿再度向里止點(diǎn)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，膜片在壓差作用下再次向油腔側(cè)形變，當(dāng)油缸活塞桿運(yùn)動(dòng)到內(nèi)止點(diǎn)位置時(shí)，膜片拉伸應(yīng)變形變至下極限位置后。油腔活塞桿再慢慢往外止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，吸氣閥門(mén)關(guān)閉，吸氣整個(gè)過(guò)程結(jié)束，油液壓力不斷上升，膜片往外止點(diǎn)方向形變，氣腔容積漸漸地變小，氣腔內(nèi)氣體慢慢被變小，江蘇恒久機(jī)械股份有限公司指出當(dāng)氣腔中被壓縮的氣體壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于排汽管道中氣體壓力時(shí)，自動(dòng)放氣閥自動(dòng)式開(kāi)啟，變小整個(gè)過(guò)程開(kāi)展并列出去氣體直至油缸活塞桿運(yùn)動(dòng)至外止點(diǎn)，膜片緊貼缸蓋斜坡，自動(dòng)放氣閥關(guān)閉，開(kāi)展排汽管整個(gè)過(guò)程，到此進(jìn)行一個(gè)工作上循環(huán)。