鄭州隔膜壓縮機(jī)報(bào)價(jià)
發(fā)布時(shí)間：2023-11-04 02:10:45
鄭州隔膜壓縮機(jī)報(bào)價(jià)
壓縮機(jī)安裝完成后，一般需作4h的機(jī)器運(yùn)行試驗(yàn)。若滿載試驗(yàn)沒(méi)有異常，再接著做4h的載入試驗(yàn)。試驗(yàn)后，會(huì)把它拆卸，檢查一下氣盤(pán)、油盤(pán)和膜片有無(wú)難題;開(kāi)啟曲軸箱頂蓋，查驗(yàn)曲軸、曲軸有無(wú)異常。本次，在試驗(yàn)過(guò)程中，除了油壓從5.2bar(1bar=0.1MPa)降至4.1bar，其他沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他問(wèn)題。設(shè)備各種維護(hù)沒(méi)有報(bào)案，隔膜壓縮機(jī)設(shè)備旋轉(zhuǎn)都沒(méi)異常聲音。當(dāng)拆下設(shè)備，查驗(yàn)?zāi)て瑫r(shí)，發(fā)現(xiàn)膜片邊沿有些污物。當(dāng)時(shí)覺(jué)得，可能是油用了很多次，有些臟。但是涂一些污物在白紙上，發(fā)現(xiàn)污物里存有很微小的銅屑，不認(rèn)真觀察根本不能發(fā)現(xiàn)。接著開(kāi)啟曲軸箱，發(fā)現(xiàn)油箱底有稍微大一點(diǎn)的銅屑。
鄭州隔膜壓縮機(jī)報(bào)價(jià)
在規(guī)劃氫能源汽車(chē)髙壓管路時(shí)，盡量減少連接頭數(shù)量，管路聯(lián)接長(zhǎng)短盡量短，采用較少數(shù)量的轉(zhuǎn)彎。為更加好的增加閥片的使用期，汽壓調(diào)整采用隨動(dòng)閥，維持油空氣壓力平穩(wěn)。槽車(chē)剩余氫氣在800標(biāo)準(zhǔn)立方米上下，為提升槽車(chē)?yán)眯?，槽?chē)剩余氫氣回收利用提議采用GD3-360/40-210型隔膜壓縮機(jī)，3小時(shí)之內(nèi)，槽車(chē)剩余氫氣工作壓力能夠抽中1.5MPa之內(nèi)。
鄭州隔膜壓縮機(jī)報(bào)價(jià)
近年來(lái)國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出一批國(guó)產(chǎn)加氫站用壓縮機(jī)的供應(yīng)商。 近日，在CIB EXPO上海國(guó)際客車(chē)展，一批本土加氫站壓縮機(jī)廠家積極亮相。據(jù)了解，其產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)主要是流量大、振動(dòng)小、噪聲低，排氣溫度可控制在130℃以內(nèi)。小編認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)隔膜壓縮機(jī)技術(shù)日漸成熟，壓縮機(jī)的性能指標(biāo)、易損件壽命與國(guó)外壓縮機(jī)已經(jīng)相差不大，且備品備件價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯，國(guó)內(nèi)隔膜壓縮機(jī)廠家的服務(wù)質(zhì)量和效率也具備顯著優(yōu)勢(shì)。
鄭州隔膜壓縮機(jī)報(bào)價(jià)
氫能及燃料電池技術(shù)已經(jīng)被視為全球能源技術(shù)發(fā)展的重要方向和各國(guó)未來(lái)能源戰(zhàn)略重要組成部分。近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快。加氫站作為這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，其布局及建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況備受行業(yè)關(guān)注。資料顯示，目前全球已建成的加氫站多集中在日韓、歐洲和北美地區(qū)，而國(guó)內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)的加氫站數(shù)量相對(duì)落后。業(yè)內(nèi)專家指出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)加氫站建設(shè)面臨諸多問(wèn)題，包括政策、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、技術(shù)及成本等。單從技術(shù)角度而言，加氫站所需的核心設(shè)備及部件較大程度依賴進(jìn)口。